包裹运通天下 网购成风集运崛起

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代购与集运(系列1)

包裹运通天下 网购成风集运崛起 杨亿龙(左)强调,集运业者想方设法,改善“最后一里路”的派送效率。

全球网购成风、线上交易趋势红火,集运服务平台欲集结世界更多线下商务机会与互联网结合,通过O2O模式植入个性化服务,让商品更快及稳定带入国内市场,撬动电商创造财富。


何况,便捷的线上转账服务不断推陈出新,越是拉近网上消费者与电商之间的互动及交易,可谓鱼与熊掌兼得,步步为赢。

集运服务平台崛起,相关业者在规模化业务时,已达跨境地区皆设仓库的实力。

国内集运业者有更大的话语权,和快递公司谈判,将包裹送达买家手上的“最后一里路”加以提升,在提供包裹运通天下服务同时,兼具保障。

在跨境集运领域中占国内约15%集运率的MyPoz集运公司创办人杨亿龙指出,他确信随着电子商业模式崛起,集运于未来5年,将成为有前途的行业。

他说,相信这两三年,我们(集运业)会有更大的跃进,取代传统的空运和海运公司,为卖家或代购服务。


他指出,如今,传统空运与海运公司运送的货品中,一个货柜里有20至30%货物,是集运公司寄出的包裹,这数字还在增加当中。

掌握话语权可压价

他指出,集运公司规模比起海运及空运公司来得小,但增长速度是不断增加。这趋势下,动摇上游的海运和空运公司,他们反而很积极找集运公司配合,也让物流业看似“小商家”的集运公司,掌握话语权,可以压大公司的价钱。

杨亿龙说:“以公司为例,从8年前起步时的每年100至200%增长,到今年已有一定规模与成本开销,还是按年取得至少30至50%的增长。公司每天能运送约8000个包裹,而且还在扩充中。”

新零售发展趋势下,批发商的角色越受挑战,集运平台这种代购或零售业本身到国外处理批发的趋势,将通过集运服务,把货品运回大马,越过批发商。

MyPoz每年处理数百万个包裹,该公司目前在广州设有仓库,占地2万7000方尺,在国内巴生也有仓库。

更了解顾客要求
本地公司占优势

近年来,中国集运与物流公司也进军大马市场,但在个性化服务以满足国内顾客这一方面,本地人营运的集运公司了解顾客要求,这是优势。

杨亿龙说,中国是以量和规模大取胜,细节上做不到位,比如大型货品所需的木架,中国业者忽略本地顾客,顾客其实也关注订制木架的品质和价格。

他不认为中国集运业者对国内业者是种威胁,因为格局不一样,中国业者更注重国际市场分额,他们欠缺国内顾客要求的个性化服务,本地业者就能互补,从中做好。

简单来说,在中国业者眼里,大马市场小,并非他们的主要战场,客服上或会“爱理不理”,而本地业者从小做起,他们了解其中的艰辛,会照顾国内微型与中小企业。

改善“最后一里路”效率

国内约有50家公司投入集运服务,要在市场领先对手、减少买家迟收到货的投诉,业者想方设法,改善“最后一里路”的服务效率。

目前,这段“最后一里路”避无可避,要付托快递公司送至买家手上。所以集运公司本身要确保流水线运作良好,以减少延误送仓的情况。

杨亿龙以中国广州至大马的货运为例,把中国卖家的货物更快仓储及分流到大马境内,前端的转运、包装与发货服务到位,后端的快递上门服务,就会顺畅。

“前期操作会增加成本,但我们不在乎这些成本,而是关注服务与时效(送货),还有就是保障买家。”

提到未来计划,他把广州仓库做好,也将加大步伐在国内寻找更多加盟商、设收集点、服务顾客,也计划明年开始根据地区需求,增加派送车服务,把“最后一公里”包裹派送服务做好。

包裹运通天下 网购成风集运崛起 MyPoz中国仓库的仓储量不断扩大,满足中国与大马顾客的需求,前排左二起是杨玉琴、杨玉娟与杨亿龙。

与800连锁店合作
提供自提站服务

快递公司运送包裹的效率仍有待改善,集运公司不坐以待毙,为让顾客有良好的取货体验,还设有自提站予顾客选择。

杨亿龙提到,即使尽早把包裹运到大马,公司也要把国内快递可能出现延误的情况预先计算在内,通过与国内800多间连锁店合作,作为收集点与自提点服务,就看顾客要不要。

“我们还有直发,你在中国购买的货,可以送到我们中国的仓库,我们提供转运服务,直接送到大马仓库。简单来说,你们下单给我,我就可以把货发给你,运送过程会比其他同行快更多。”

他说,过去买家在淘宝买货,卖家会把货送到当地空运或海运公司的仓库,等货物集齐一个货柜后才会把货运来大马,这过程中有收集货物的等待时间。

当遇上双十一促销时,中国物流业的仓储量出现爆仓情况,到时转运管理等需要更多时间,影响包装和发货,乃至影响货物送到买家手上。

物流过程透明化

每一次的网购促销活动、比如双十一购物节,都在挑战集运公司的能力与极限。

处理得好,就能凸显出集运行家的实力与稳定性,更能让顾客更放心。

行家提醒,顾客要知道促销活动,也是卖家清仓的时机,一些卖家没有验货就把货物卖出去。此外,签收货的过程也有灰色地点,比如卖家3天内没有上载物流清单,他们会被罚款,为此出现谎报的问题,让仓库实存量与系统资料出现混淆。

MyPoz总执行长杨玉娟指出,网购平台出现促销活动时,交易增加,快递公司的仓库会爆仓,因为快递公司没有特别投入成本去扩充仓库、提升系统,让作业透明化。

“物流业涉及许多环节,环环相扣,过去顾客付钱予你,就只对你公司;但现在整个过程已经很透明化,可以查出问题在哪里。”

她说,比如卖家为了不被罚款,提前上载资料,但货物其实没有在仓库,这时候就可查看签收单或查看系统的扫描记录。

“包裹送到我们仓库,对方快递员会做扫描才卸货,之后我们公司人员也会做扫描工作。之后,可以让顾客从网上查询卖家寄出的包裹是否已送到仓库。”

可针对延误送货
促快递公司改善

杨玉娟坦言,集运公司无法掌控快递公司的政策,但集运业者有仓储能力与顾客量,这局势下,快递公司不敢得罪业者及顾客,业者还可以代表顾客到快递总部,针对延误送货等问题发声与要求改善。

她介绍,该公司与同业的不同之处,是不局限于一个快递合作伙伴,可以给顾客选择他们所要使用的快递公司。

此外,杨亿龙希望顾客了解,快递公司追求提高运送效率多于保障顾客货物,反之集运公司致力重组及让物流行业升级至全方位,让服务更到位。

“比如,货多时出现挤压是难免的。但细节上我们会要求卖家在发货时就把包装处理好,我们也有提供验货服务,第一时间发现货品问题就解决,避免货到买家手里才来退货。”

书到用时:物流整合集中包裹

国人在中国的淘宝或天猫等购物平台买了商品,由卖家发货到当地或买家指定的集运仓库,商品到齐后再集中包裹发货海外。

这采用的是集运公司开的集订单管理、会员管理、仓库管理与物流管理为一体的信息化系统。

明日预告:双十一(也称光棍节)网络促销日即将到来,宛如集运领域在系统、速度化和稳定性方面的一场“年度集运大赛”,赛绩也形同领域的标杆,除了争最好,也要斗更好。

特派报道:王秉彬